2010年12月より阪和線で225系5000番台が運転を開始しましたが、113系は残りました。阪和色が来る事を期待しつつ撮影に行くと、来たのはカフェオレ色の8連。しかし、嬉しかったのを覚えています。大半の快速が223•225系で運転される中、奮闘する113系はとてもカッコ良く映りました。
2011年3月 津久野

以前は東日本の583系が臨時列車で大阪まで来る事がありました。
この日はどん曇りの中、やや低速で来ましたが、583の車体側面にヘッドライトの光が反射してるのが見え、嫌な予感がしました。結果は写真を見て頂ければと思います。
なんて事はありません、これも鉄道写真なので。
2002年9月29日 塚本

そろそろTOMIXかKATOは宮原DD51の製品化を真剣に考えてほしいですね。現役で尚且つ稼働率の高い機体が5機も残ってますから。

2年前の徳島県内での撮影記録です。
目的はキハ47四国色でしたが、他にも2700系特急「うずしお」や、高徳線から徳島線へ移動し、「藍よしのがわトロッコ」などを撮影しました。
2022年4月 池谷-勝瑞/川田-穴吹

2008年3月15日から朝夕に尼崎〜奈良で運転を開始した直通快速。運転開始から3年間は宮原223系6000番台で運転されており、223系が東西線へ入線する貴重な機会でした。
写真は223系6000番台とルートが新大阪〜奈良へ変更後の207系直通快速です。
現在は大阪(地下)発着になり、221系で運転されています。

湖西線を走る113系L14編成の未更新時代の写真です。先頭はクハ111-7703です。後に30N体質改善工事を受け、カフェオレ色になりました。
色や姿が多少変わっても、113系が好きな事に変わりはないのですが、やはりこの姿が個人的には一番好ましいです。
2003年2月 蓬莱

長らく国鉄色の485系で運転されてきた特急「しらさぎ」ですが、2001年に塗装が変更されました。通称「あおさぎ色」と呼ばれていましたが、683系2000番台に置き換えられ、2年程で見納めとなりました。
このしらさぎ用の683系2000番台も後年289系に改造され、約12年でしらさぎ運用からは撤退しました。

キハ181系の特急「はまかぜ」。
基本は4両ですが、季節により最長7両で運転されました。
写真のはまかぜはヘッドマークが文字式ですが、国鉄時代の文字ではなく、何か問題が起き、応急処置として作った物でしょうか。
因みに現在この場所には、ひめじ別所駅が建設されています。
2002年10月 曽根-御着

クハ111-1358【千マリ】

ええ歳こいてから初めて幕張113を撮りに行ったのですが、タイフォンが下に付いている1000番代を見て「本で見た113やぁ～」と感激した事を思い出します。

塚本の外線を通過するクハ103-46が先頭の宮原103系T-7編成です。
1997年9月改正で東海道線と福知山線の運用が一体化されてからは、朝のラッシュ時と夜間にだけ運用され、日中の運用には就かなくなりました。
207系2000番台2次車の投入により、2003年8月で定期運用を終了しています。
2002年8月 塚本

自分の好きな車両を何気ない日常の時から熱心に記録され、最後の瞬間まで見届ける。本当に素晴らしい事で、この思いが伝わり、見る者に感動を与えてくれるのだと思います。
この姿勢に日々の記録の大切さを改めて感じさせられました。

2005年12月の321系運行開始に伴い、後に阪和線へ異動した京阪神緩行線の205系。この時点で運用に就いていたのは写真のA1編成を含む2本だけで、残りの2本は離脱していました。
この他、運転を開始したばかりの321系D12編成も撮影できました。まだ床下機器類がきれいですね。
2005年12月25日 山崎

近鉄12200系スナックカーと、同系を観光列車に改造した19200系「あをによし」。以前は当たり前のような存在だったスナックカーも現在は見られなくなりました。それでも、このような観光列車などで、その面影を見る事ができますね。
2020年11月/2023年11月 上鳥羽口

EF65PF形のトップナンバー1001号機。この頃の新鶴見機関区EF65は運用数が多く運用範囲も広かったため、特定のナンバーを撮影するのは中々の苦労が伴いました。
1001号機は現在、JR貨物で教習用機としての役目を担っているようですね。
2002年9月 甲南山手

写真は晩年の113系800番台福知山色です。この当時の大阪発着の運用は、2721M 大阪6:47発(快速)福知山8:59着、2726M 新三田7:18発(快速4+4の8両 土休日運休)大阪8:05着、2738M 福知山7:57発(快速)大阪1010着だけとなっていました。網干区の113系と同じ2004年10月に引退しています。
2003年6月 生瀬

昨年2月に伯備線で撮影した車両です。115系平面顔が先頭の普通 播州赤穂行き、381系やくも4号スーパーやくも色(混色)、EF64更新色牽引の3082レ、381系やくも8号国鉄色。
今は新型車両との世代交代過渡期なので、数年後にこの写真を見ると、懐かしく思える事でしょうね。
2023年2月 井倉-方谷

和田岬線キハ35系最終日の写真です。前面にはさよならのヘッドマークが掲出されていました。
側面窓は103系N40車のような黒サッシに交換されていますが、車内は寒色系のままです。
キハ35はこの日をもって引退し、翌日からは電化開業により103系R1編成での運転が始まりました。
2001年6月30日 和田岬線

昨年4月に湖西線、草津線から京都の113系、117系が撤退したため、京都地域色が見られるのは福知山エリアだけとなりました。こちらも年々運用数が減少していますが、今も緑色の113系が見られるのは嬉しい限りです。
2023年4月 上夜久野-下夜久野
2022年5月 和田山-梁瀬

阪和線103系の内、ATS-SWを装備した車両には識別の意味で前面窓の下に白帯がありました。これらの車両は紀勢線への乗り入れが可能でした。しかし、後に阪和線103系全編成にATS-SWが装備されたため、検査入場時に白帯は消されていきました。
因みにこの車両、運番表示が黒地ですね。
2001年5月 杉本町

クモハ413-5【金サワ】

4月13日と言う事でクモハ413を…。
401～415系に合わせてか、幌枠の出っ張っていないところに興味が湧きます。とにかくこの顔が好きです。