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Être pistonné n’a rien d’honteux, arrêtez de faire croire que vous vous êtes construits seuls : personne ne réussit sans aide. Vous mentez aux p’tits !

Au cours de près de quatre siècles de traite des esclaves dans l'Atlantique, les esclaves sont partis de six grandes régions côtières de l'Afrique subsaharienne - la Haute-Guinée, la Gold Coast, la Baie du Bénin, la Baie du Biafra, l'Afrique centrale occidentale et

l'Afrique du Sud-Est. Parfois, dans cet atlas, la Haute-Guinée est divisée en trois sous-régions, la Sénégambie, la Sierra Leone et la côte au vent. Il ne s'agissait en aucun cas de régions politiques ou ethnolinguistiques. Il s'agit plutôt simplement de chaînes de la côte

séparées les unes des autres par des caractéristiques physiques majeures ou des zones dans lesquelles peu de commerce d'esclaves se produisaient. Ils sont constamment mentionnés dans le disque contemporain ainsi que dans cet atlas, en particulier la partie III. La Cartographie 8

montre les limites de ces régions côtières ainsi que leur alignement avec les nations africaines modernes.

L'Afrique centrale occidentale a été le plus grand point de départ régional pour les captifs pendant la majeure partie de l'ère de la traite des esclaves. Étant donné que la durée du voyage était déterminée autant par les vents et les courants océaniques que par la distance, les

itinéraires n'étaient pas nécessairement plus rapides depuis les régions plus proches des Amériques et de l'Europe. Les régions à l'ouest de la Gold Coast ont généré une part relativement faible du nombre total d'esclaves transportés à travers l'Atlantique.

Nombre d’esclaves pris d’Afrique par nationalité du navire qui les a transportés, 1501-1867. Les portugais sont en tête de la liste, suivi par la Grande Bretagne, la France, l’Espagne, les Pays-Bas, les États-Unis, et les États baltes. Pour un total de 12,522,570 millions.

Avant 1642, la traite transatlantique des esclaves était dominée par l'Espagne et le Portugal. De 1580 à 1640, lorsque les pays étaient gouvernés par un monarque, probablement plus de 75 % de tous les esclaves naviguaient sur des navires portugais, dont la majorité partaient et

retournaient au Brésil. L'Amérique espagnole et le Brésil étaient les destinations de presque tous les autres captifs africains qui traversaient l'Atlantique, quel que soit le drapeau national du navire.

Les Britanniques et les Portugais ont transporté près des trois quarts de tous les esclaves emmenés d'Afrique entre 1642 et 1807, bien que les marchands de presque tous les pays européens, ainsi que les colonies d'Amérique du Nord qui sont devenues les États-Unis, aient également

équipé des voyages. (Voir les cartes 15 à 20 pour les destinations plus détaillées de chaque transporteur national.)

En 1808, le Danemark, les États-Unis et la Grande-Bretagne avaient rendu illégal pour leurs citoyens de s'engager dans la traite transatlantique des esclaves, et d'autres pays l'ont fait de même dans les décennies suivantes. Cependant, les ressortissants portugais et espagnols

ont continué à faire du commerce et représentaient plus de 80 % du trafic. Les navires naviguaient parfois sous de faux papiers d'immatriculation, ou, après 1840, aucun du tout, pour éviter la capture par les patrouilles anti-esclavagistes.

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La longévité de Lokwa Kanza : Papa Wemba, 1995. Fally Ipupa, 2026