Le panel de l'Alliance TRANSIT au #SommetClimatMtl25 est très couru: « Mobilité durable: Prendre le leadership avec l’écofiscalité ». Les élus du Grand Montréal et les gens d'affaires s'engagent pour développer les transports collectifs. Retrouvons l'ambition au Québec.

[Texte d’opinion📝] « La création d’une réelle culture de la participation passe inévitablement par une collaboration étroite pour établir les conditions gagnantes d’un tel chantier. Réunissons-nous pour bâtir, ensemble, ce nouveau cadre de référence de la participation publique

[Élections municipales 🗳️] Vivre en Ville a le plaisir de dévoiler les 12 travaux pour nos collectivités : une série de recommandations en vue des élections municipales de 2025. Nous invitons toute personne songeant à se présenter aux élections à consulter notre plateforme :

Le maire Bruno Marchand fait un vibrant plaidoyer pour la solidarité municipale aux #Assises2025 de l'Union des municipalités du Québec (UMQ). « Il faut dépasser les frontières administratives. D'une municipalités à l'autre, les défis sont les mêmes ».

Le nouveau président de l'Union des municipalités du Québec (UMQ) Guillaume Tremblay s'adresse directement au premier ministre François Legault. Il appelle le Québec à prendre les moyens pour faire face aux changements climatiques, à la crise de l'habitation et au manque de services de transport collectif

[Tarification du carbone] C'est urgent pour l'environnement ET pour l'économie du Québec de se sortir des énergies fossiles. N'oublions que le Québec ne produit pas de pétrole. À chaque fois qu'on fait le plein, on s'appauvrit collectivement pour en enrichir d'autres. 1/

Le PM François Legault prend une décision responsable. Pour rappel, la taxe sur les carburants sert en bonne partie à entretenir les infrastructures routières, et n'a pas été indexée depuis 2014. Le SPEDE est également un excellent outil fiscal. lapresse.ca/actualites/pol…

[3e lien] Dans un nouveau chapitre de ce mauvais film, le gouvernement va, selon toute vraisemblance, annoncer jeudi le corridor retenu pour le 3e lien et les prochaines étapes. Je pense que cette annonce sera profondément indécente et nuira au gouvernement. 🧵1/

L’équipe de Vivre en Ville est fin prête pour le Rendez-vous Collectivités viables. La thématique cette année: sobriété territoriale. #RVCV2025

Le #RVCV25 est lancé! « Assumer la sobriété territoriale, c’est une clé pour que tout le monde puisse s’épanouir. »

Le Rendez-vous Collectivités viables, c’est aujourd’hui! Merci Valérie Plante de nous avoir offert un mot d’ouverture rempli d’espoir pour l’intégration de la sobriété territoriale dans nos pratiques.

Sylvain Grisot, urbaniste et fondateur de dixit.net, nous parle d’urbanisme circulaire et de l’objectif français ZAN qui vise à réduire l'étalement de l'artificialisation des sols. #RVCV25

Au #RVCV25, Lisa Helps, explique que la Colombie-Britannique a pris le leadership de permettre des bâtiments résidentiels de 4 étages partout et 6 à proximité du transport en commun. Son conseil pour le Québec: « don’t wait ». Ça a été l’erreur du BC, qui a agi 10 ans trop tard.

[Énergie] Vivre en Ville a participé ce matin aux consultations sur le PGIRE et l’avenir énergétique du Québec. Nous avons mis de l’avant l’importance de la sobriété énergétique et de la transparence afin de permettre une meilleure utilisation des ressources et du territoire.

Il est réellement injuste que le Québec et la Colombie-Britannique aient été exclus de cette remise. Les meilleurs joueurs doivent être récompensés, pas pénalisés. 1/ lapresse.ca/actualites/pol…

Le recul du fédéral sur la taxe carbone, que nous déplorons sur le fond, doit se faire de manière juste. Et en ce moment, les citoyens du Qc et de la CB payent pour le chèque qui a été envoyé aux autres canadiens. Cette situation doit être rectifier, c’est un principe de base.

Nous proposons aujourd’hui 5 mesures qui peuvent être rapidement mises en place par le gouvernement du Québec, et ce, à coût nul, pour lutter contre l'inflation en habitation. Communiqué 👇 vivreenville.org/nos-positions/…

Montréal a passé à travers la dernière grève grâce à un service partiel maintenu, même complet pour la F1, reflétant le rôle essentiel du transport collectif. Qu’est-ce qui justifie une grève totale de 10 jours à Québec, un deux poids deux mesures. 1/ noovo.info/nouvelle/la-gr…

Réchauffement climatique: le Québec devrait devoir vivre près de 50 jours à plus de 32 °C avant la fin du siècle, selon des données de l’Institut national de santé publique du Québec. Il s'agit d'un des nombreux impacts de cette crise: ledevoir.com/environnement/…

Les obligations envers les promoteurs sont normales, mais ils doivent être utilisés avec doigté, remplacer le RMM actuel me semble la chose à faire et le zonage incitatif une voie plus prometteuse. lp.ca/ptrSKP?sharing…