La cuina cambodjana a Barcelona és només cosa de dos però està molt ben representada. Ly Leap té l'Indochine a Muntaner i la seva germana, Kav Ly, aquesta preciositat de restaurant a Gràcia on es menja de fàbula: els raviolis al vapor són sublims! (Mare de Déu de #laSalut 75) 🇰🇭

Cansada d’una ciutat bruta i sorollosa. On es mira amb recel qualsevol persona en bici mentre a ningú molesta l’ensordidor brunzit i ferralla arreu de les motos. Quina llàstima de veïns.

🏠El 55% d les llars no tenen cotxe 🚶‍♀️🚲🚇El 80% d la mobilitat és a peu, en bici o transport públic 🚘🏍️Però el 70% d l’espai viari és x cotxes i motos 💸Estem subvencionant una minoria que contamina, fa soroll i ocupa espai 👉Això no és mobilitat: és privilegi #BCNmobilitat

La infraestructura segura para #bicicletas permite el cambio de hábitos. Que quien quiera, pueda; que quien pueda, quiera.

Todos los barrios deberían tener por ley al menos una plaza peatonal.

Tristament hem normalitzat tant la impunitat de les motos a Barcelona que ningú s’estranya ni diu res si la mestressa de la foto vol aparcar la seva KTM XL a la porta de la botiga. Voreres Lliures Barcelona Camina #RecuperemLaCiutat #RecuperemLaSalut

Avant / Après sur l 'ancienne voie express Georges Pompidou, dont la piétonnisation fut entérinée par la justice en 2019, après neuf requêtes déposées contre, dont l'une par le maire LR du 1er arrondissement de l'époque.

No se sabe la causa del apagón, pero de momento paga 100 euros. Te suspenden un servicio y en lugar de indemnizarte, eres tú el que les pagas más.

🟡 Crit d’alerta pel desmantellament d’un centre de recerca històrica fundat el 1984 elmon.cat/cultura/centre…

London’s Low-Traffic Neighborhoods provide a model other cities should emulate.

A veure quan acaben les obres de San Salvador (o quan tanquen el trànsit al nostre carrer) El volum de trànsit entre 7h i 9.30h q aguantem és excessiu per ser carrer residencial, zona escolar i plena de centres sanitaris. I estar a tocar de la Travessera de Dalt. Prou Soroll

Què important aquesta gràfica! La priemra mesura seria tan senzilla amb una mica de consciència col.lectiva i voluntat política.

L'asfaltat del lateral de Passeig de Gràcia fot pena i vergonya. És molt perillós passar-hi en bici perquè el sot és considerable. Ara, això sí, els llums molt bonics... Ja es veu per a qui gastem els diners Ajuntament de Barcelona Passeig de Gràcia Barcelona Mobilitat En bici x Barcelona bicing

Se trata de un modelo “casi inexistente en otras economías avanzadas, que genera incentivos que favorecen la agresividad recaudatoria por encima de la justicia”, teniendo como resultado un “impacto devastador en familias, autónomos y empresas que, aun teniendo razón, quedan

La mobilitat en cotxe és inviable: 🚆 En hora punta, FGC pot moure fins a 48.000 persones/hora a la línia Barcelona–Vallès. 🚗 Per fer el mateix amb cotxes, caldrien ~37.000 vehicles. El que equival en una autopista de 2 carrils a una cua de 130 kms de cotxes. 😅

Hoboken, NJ deserves some love. They eliminated roadway fatalities for 7 years by basically doing this at every intersection.

The car industry’s biggest win was taking our streets and making it feel normal. (🖼️ by Karl Jilg)

New car technology is designed to make corporations money. New pedestrian spaces are designed to make your life better.

Avant / Après la piétonisation de la Rue Pavée dans Paris Centre

Prioritats