XR1 on track. Built from a kit, finished and raced by Rowan in New Zealand. First race meeting completed, bike running well and turning heads in the paddock. Exactly what the XR1 was designed for. #bottpower #bottxr1 #privateer #trackbuilt #buell

41 years ago today we lost Víctor Palomo. Pioneer Spanish racer: only Spaniard to win a 350cc GP, and a F-750 FIM Trophy. Also water ski world champion '69, even Olympic bobsleigh! Gone too soon at 36 due to diabetes complications. RIP 📷: J. Segura

Aquí está la OSSA que proyectaron los Villa por encargo de la fábrica. Una racer realmente chula y con magníficos componentes de la época. Una pena que no se llegara a producir.

Esperemos que así sea, aunque conociendo cómo cuidamos estas cosas por estos lares...Personalmente me gustaría mucho que se salvara el circuito del Jarama y estuviera allí ese museo-exposición permanente Ángel Nieto. No lo veré, seguro, pero me gustaría.

Bruno Spaggiari (Ducati 125) Montjuïc 1965

Andrea Pruett, la propietaria del famoso Bagdad Café falleció el 13 de enero de 2026 a la edad de 85 años. Descansa en paz. ☎️ +34 667 69 66 61 route66experience.eu 📩 [email protected] #Route66Experience

XR1 on full throttle down the straight. Rowan raced the same Buell platform for 16+ years before transforming it into an XR1 this season. Great to see that experience behind the project.

Ricardo Tormo (Bultaco TSS125 MkII) 1979

30 años de mi vida hay ahí...

Not every track is a nightmare for brakes. Phillip Island and Assen score just 1/5 on the Brembo scale. With fast, flowing curves and high speeds that naturally cool the discs, these legendary circuits let the braking system catch its breath while the riders stay pinned.

Listen carefully and watch their craftsmen's works👂 Thank you for your comments to the previous post. We upload this again with no background music. 1966 RC166 Chapter 1 — The Heart of a Legend #Honda #RC166

A mi denme este interior cada día que salga el sol. El "iphone wannabe" del Luce pueden quedárselo para redes sociales y nuevas generaciones.

Esa Cappra en Italia para vérselas con un par de MotoVilla y, me parece, una Aspes entre ellas..

Portimão, Misano, and Cremona sit at Level 3: the perfect middle ground. These tracks demand total consistency. Whether it's the elevation changes in Portugal or the high-intensity heat of Italy, a perfect lever feel is the secret to staying fast until the final lap.

Domingo.

Buenas noticias.

#History

Chopper

¡Felicidades! Cambió el mundial de motociclismo, lo popularizó para nuevas generaciones y podría decirse que su figura y personalidad también salvó ese mundial comercialmente hablando. Personaje fundamental del motociclismo deportivo...y no solo.

Level 4 is the Danger Zone. At Jerez, riders spend 33% of the lap on the brakes. From the violent stops at Magny-Cours to the stop-and-go layout of the new Balaton Park, these six tracks are where heat becomes the enemy and only the toughest hardware survives.