Dos semanas de la mayor crisis ferroviaria que ha vivido Catalunya, en las que se ha evidenciado el mal estado de la infraestructura y los problemas de gestión de Rodalies. Un repaso cronológico de estos 15 días en los que no he contado nada por aquí pero mucho en el diario:

La alta velocidad entre Barcelona y Madrid: - Sin los últimos trenes de la jornada (shre.ink/5l66) - Sin indemnizaciones por retraso (shre.ink/5l6w) - Con tiempo de viaje oficial que supera las tres horas y que en la práctica es mayor (shre.ink/5l6z)

La parte menos fotografiada de la estación de Zaragoza-Goya, la de la plataforma sin vía. Si en algún momento deciden poner la vía se podrían realizar cruces en esta estación y mejoraría la circulación ferroviaria en Zaragoza 😅. #estación #ferrocarril #Adif #Zaragoza

ahora que Benito ha logrado unir al pueblo americano gracias al perreo y meter bocha de símbolos anticoloniales a su show🔥, capaz quieren leer esta entrevista que le hice al historiador detrás del equipo de Bad Bunny en Cenital 👇 cenital.com/entrevista-al-…

Si els Talgos VI de Renfe són bons per a Txecoslovàquia, també haurien de ser bons per a les ciutats mitjanes del corredor mediterrani com Vinaròs o almenys per a fer regionals de gama alta a línies dièsel com València-Canfranc, Sòria-Càceres o Almeria-Salamanca.

Decepcionado, la verdad, de que no hayan homologado composiciones con una locomotora a cada extremo y cable de mando múltiple. Aunque supongo que, siendo trayectos internacionales, cada rama de tren hará sólo dos servicios al día. Pero yo seguiré con mi matraca para España 😉

1️⃣ Leo Express (50% Renfe y 5% CAF) ha presentado la imagen de sus nuevas ramas Talgo VI, alquiladas por Renfe Son 3 ramas T-VI diurnas con 13 remolques cada una Tras esto, Renfe España solo tendrá 9 ramas. Aunque son casi más que locomotoras útiles 😠 (tanto S-252 como S-334).

Gravísimo. La situación con México ya era suficientemente tirante Una presidenta regional no puede torpedear la diplomacia española. Las relaciones económicas con México son importantes, y más ahora con la tensión con el vecino del norte Su deslealtad es aberrante. Odian España

La foto es de una carretera provincial de Cádiz. Las intensas borrascas han dejado un saldo nacional de 179 vías cortadas por inundaciones, roturas o desprendimientos. Problemón (uno más en esta nueva era climática): la red viaria no está preparada para eventos extremos. 🧵

Si alguien está siguiendo la campaña para las municipales de Paris verá lo mismo: La derecha tradicional y radical ya dejó atrás todo eso y ahora van en bici, peatonalizan, luchan contra la isla de calor urbana y promueven vivienda social (eso sí, con criterios nacionales).

El sistema ferroviario español se ha caído, está roto, y recuperarlo costará muchísimo tiempo. Más aún si prevalece el populismo, la desinformación y las batallas políticas y personales desde todos los ámbitos. 1/3 🧵

Jordi Verdugo Àlex Hernández Renfe solo tenía 14 ramas TB6 disponibles tras su reforma PMR de 2016/18 Tras el alquiler a Leo Express quedarán 9 (o 10 no homogéneas) disponibles para M-Almería y BCN-Murcia. En Sant Andreu (al menos fuera) hay Elipsos y anteriores, solo para desguace.