Twitter Beğeni Hilesi

Dziś rano w CN Kopernik wspólnie z Panem Michałem Olszewskim, wiceprezydentem Warszawy, otworzyliśmy międzynarodową konferencję kończącą Projekt COMOBILITY. Grant dotyczył podniesienia jakości życia poprzez zmianę modelu mobilności. Organizatorom projektu i konferencji gratuluję.

Adam Chyliński: Praca z dziećmi i młodzieżą w projektowaniu miast rzadko jest realizowana a może być sposobem na inkluzywną przestrzeń publiczną. Udział dzieci w procecach miastotwórczych wymaga poważnego podejścia do wiedzy i spostrzeżeń młodych ekspertów.

Donata Kończyk: Dostępność miasta powinna odpowiadać na wyzwania przyszłości, które w części jesteśmy w stanie przewidzieć na podstawie dostępnych informacji i danych. Dobre rozwiązania tracą znaczenie gdy bariery nie są skutecznie usuwane.

Magdalena Kreis: Sztuka w przestrzeni publicznej i na osiedlach mieszkaniowych poprawia jakość życia i może wspierać naukę obywatelską i procesy współtworzenia. Może angażować różne społeczności lokalne poza dużymi centrami kultury w dyskusje o zrównoważonej mobilności.

Agnieszka Labus: Miasto gotowe na długowieczność to takie, które sprzyja zachowaniom pro-zdrowotnym i odpowiada na potrzeby cyklu życia a nie w podziale na grupy wiekowe. Otoczenie i styl życia odpowiada w 80 procentach za nasze zdrowie w późniejszym życiu.

Joanna Strużewska: Informacja i jej kompletność oraz dostęp do danych o emisjach transportowych i innych, jest wyzwaniem dla dużych i małych miast. Sektor transportu ma istotny udział w stężeniu zanieczyszczeń a informacja o nim wymaga doprecyzowania kontekstu (miejsca i czasu).

Tomasz Tosza: Wizja zero to koncepcja miast, w których ludzie nie giną w wypadkach samochodowych. Jesteśmy ewolucyjnie dostosowaniu do prędkości naturalnych, czyli około 30 km/h.

Marta Wierusz: Jak zaprojektować miasto aby było dostosowane do potrzeb osób neuroatypowych to naglące pytanie, ponieważ 20% dzieci w Polsce ma diagnozę spektrum autyzmu, ADHD i innych zaburzeń rozwojowych. Pierwszy krok na tej drodze to inkluzywny język.

50% uczniów podstawówek dociera do szkoły pieszo, 25% rowerem, 14% jest dowożonych samochodem. 41% rodziców uruchamia auto tylko w tym celu – wynika z raportu CoMobility. Wczoraj rozpoczęła się konferencja podsumowująca projekt. 🔗uw.edu.pl/rower-lub-spac…

Trwa konferencja końcowa projektu #CoMobility. Celem 3-letniego działania była zmiana przyzwyczajeń transportowych mieszkańców miast i poprawa jakości powietrza. Liderką zespołu projektowego Uniwersytet Warszawski jest Anna Nicińska WNE_UW @Delab ➡️ t.ly/Wn5Rh

At the CoMobility conference yesterday, Henrik Grythe NILU talked about #airpollution levels around schools & possible measures. One way to reduce the air pollution children are exposed to, is for parents to switch off the engine when delivering their kids. #CoMobility

#FramForum2024 is out, and we'd like to introduce you to our contribution: NEM, a new mechanistic multimedia model made to simulate an organic contaminant’s journey through both the physical environment and food webs on its way up to the #Arctic. framforum.com/2024/03/05/whe…

The majority of #Warsaw residents who declare to be 'pro-ecological' choose a #car as a means of #transport on a daily basis. At the same time, 70% of 'car enthusiasts' actually drive a car every day. CoMobility scienceinpoland.pl/en/news/news%2…

Miasto dla pieszych czy samochodów? Wyzwania komunikacyjne metropolii. Debata w PolskieRadio24.pl. Goście: Prof. Jacek Szołtysek (UE Katowice) i Anna Nicińska (Uniwersytet Warszawski, CoMobility) #podcasty #komunikacja podcasty.polskieradio.pl/track/1efbc4f2…