Claire Guédon Bonjour, la présence d'un obstacle (arbre en feu) sur la voie entre les gares de Paris et Creil nous contraint à retarder la circulation des trains par mesures de sécurité. A votre service.

Ce qui devait arriver arriva… Grosses perturbations sur le Y avec des TER détournés par Persan (sans arrêts entre Paris et Creil) ou par Ormoy (directs Compiègne) et d’autres trains à l’arrêt.

Association LUTECE Ça n'arrête pas, la semaine dernière je ne suis pas rentré à l'heure une seule fois

🟢 19h11 Axe : Paris ↔️ Creil Fin de l'incident, le trafic reprend progressivement dans les deux sens entre Paris et Creil. Des retards résiduels sont à prévoir.

Le même incident s’est produit hier sur nos lignes. Ça n’a provoqué « que » des retards, nous y sommes malheureusement habitués ! Mais imaginez les conséquences quand la même chose se produira en période de sécheresse ! À quand un réel entretien préventif de la végétation ?

🚧 Roissy-Picardie Des travaux sont prévus les week-ends des 9-10 et 16-17 mars. L'offre sera modifiée et allégée sur les lignes K10, K11, C10, C11, C12, C13, C14 et K14. Les TER K16, K12 et K13 circuleront avec un horaire modifié. Les TER P62 seront supprimés les 10 et 17 mars.

Il était temps car cette liaison est très attendue ! On regrette cependant que les aménagements qui devaient garantir une bonne intégration avec les TER actuels aient été, les uns après les autres, reportés à d’hypothétiques phases ultérieures suite à l’envolée des coûts !

🚧 Roissy-Picardie Des travaux ont lieu ce week-end. L'offre est modifiée et allégée sur les lignes K10, K11, C10, C11, C12, C13, C14 et K14. Les TER K16, K12 et K13 circulent avec un horaire modifié. Les TER P62 sont supprimés ce dimanche. ℹ sn.cf/site-ter-hdf

3 h pour faire un trajet de 45 min , en mode abandon total , on vous kiffe TER Hauts-de-France

Les annonces des gouvernements vs la réalité : - Le budget alloué à la rénovation du réseau augmente moins vite que l’inflation - Des ressources plus faibles c’est des chantiers réalisés dans des conditions moins favorables à la continuité du service.

Il n’y a pas si longtemps, les cheminots exécutants et mêmes certains cadres proches du terrain critiquaient les décisions hors-sol de leurs dirigeants. Désormais, certains sont plus royalistes que le roi !

La Région HdF finance une étude préalable à la construction d’un nouveau centre de maintenance ferroviaire à Longueau. Les installations actuelles étant insuffisantes ou inadaptées pour les nouveaux trains en cours de livraison. Mieux vaut tard que jamais ! 😏

Très belle rénovation dont les usagers du Sud des Hauts de France ne profiteront pas vraiment puisque ces rames polyvalentes sont progressivement transférées au Nord de la Région et remplacées par des Régio2N, certes plus capacitaires, mais bien moins confortables.

L’enquête du BEA-TT fera la lumière sur les causes de ce dysfonctionnement invraisemblable dont les conséquences auraient pu être dramatiques afin qu’un tel accident ne se reproduise plus !

La bonne nouvelle du jour, c’est l’étape importante qui aura été franchie ce week-end dans la suppression d’un des passages à niveau les plus accidentogènes de France, sur la ligne Paris - Persan - Beauvais. Ce chantier s’étalera jusqu’en 2027.