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Le Challenger 2 est (très) mauvais.

Ce sera tout pour moi à ce sujet.

Le 1er mai 1939 était la date butoir de production du char SMK-1 selon un décret de 1938. Le SMK-1 fut terminé par LKZ dans les temps, le 30 avril.

Un soldat soviétique pose avec le canon factice d'un Pz.Beob.Wg.III, un char d'observation pour l'artillerie, perdu au combat en Hongrie en décembre 1944.

BREM-80U en action, un prototype de blindé de dépannage abandonné en faveur des BREM-1.

'Il nous faut 2 Marder pour l'exposition.'
'Compris, on envoie un Marder 2.'

Passage à gué d'un T-54A avec des extensions de patins.

Deux 2A3 Kompens...Kondensator-2P sur la couverture de l'édition d'octobre 1963 du journal 'Военные знания'.

T-54 (Ps 261) 🇫🇮 durant des exercices.

('Panssarivaunujen parissa', 1961)

L'équipage d'un TR-85-800 démontre l'utilisation du rondin de bois pour désembourber son char.

('Am onoarea !')

Entraînement des troupes soviétiques à l'été 1938.

Banc d'essai sur base de 241K à canon raccourci pour le missile antichar TKB-602-2A (un simulateur du missile Garpun de 152 mm) en décembre 1963 à Léningrad. Il fut principalement utilisé pour essayer le déploiement des ailettes suivant le tir.

Cérémonie avec le char 'Беспощадный' (impitoyable) à son équipage en 1942, en présence d'artistes soviétiques (Marshak, les Koukryniksy, etc.). Le chef de char Khoroshilov et le tireur Fateev ici présentés seront tués au combat en mars 1943.

Dieu donne son explosif plastique le plus délicieux à ses soldats les plus affamés.

L'une des seules vidéos de l'IS-1, lors de l'entrée de l'Armée rouge à Ouman en mars 1944. Le 13e Régiment de chars lourds de percée de la Garde n'en possédait plus que 5 suivant les combats.

Un rare IS-1 durant une parade en 1945 à Kiev. Malgré des débuts chaotiques et une production risible (107 chars), il combattit jusqu'à la toute fin de la guerre, principalement sur le front ukrainien. En 1950, l'Armée soviétique possédait encore 53 IS-1. Aucun n'a survécu.

Le 237 durant des essais de mobilité à l'automne 1943. Démonstration de l'un des problèmes épineux de la conception d'un char : la taille de son canon. Ce défaut, dans ce cas compensé par la puissance de l'armement, fut mis de côté.

Inspection des chars IS-1 et IS-2 en avril 1943 durant les essais de mobilité des véhicules.

La compagnie de 10 T-80 et de soldats du 213 MSD assemblée pour participer aux essais comparatifs entre T-80, T-64A (+B), T-72 et T-62 en 1976, organisés quelques jours après l'entrée en service du T-80.