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生成AIに、インプットとして指示できることできないことを含め、一意に曖昧さ無く伝え、出力の必要条件を明確にする これってまさに、仕事できる人の外注とか部下への指示そのものなんだよな。

インド人の「できる」は「これから頑張れば到達できる」の意。事前に詳細確認を怠ると想定外にハマる。

製造業の品質は“機能＋ストーリー”で訴求。顧客の使用環境や課題を踏まえた語りが購買意欲を高める。

試作から量産への移行時こそ最終チェックを徹底。工程変更や人員配置が変わっていないか洗い出そう。

R&Dの初期段階で仕様変更があるのは当たり前。臨機応変に軌道修正する力がプロジェクト成功のカギ。

経営者のモヤモヤは色々な要素が混ざり合っている。話を引き出していくと、本丸の問題が見えてくる。

もう分かりきっていた、世界のHEVへの揺り戻し。 技術的にトヨタが世界一なのは間違い無いが、中国メーカーのガジェット化戦略で陳腐化した車の本質的価値がどれだけ市場で評価されるか未知数 圧倒的な技術力こそブランド。 HEVとともに、ICEの技術を極限まで突き詰めるのが生き残り戦略と考える。

なんか最近暑くなってきたなと思ったら既に日本の真夏超えてた もう37℃ #インド

経営層と現場との意識差は大きいほど推進役が必要。技術にも経営にも通じた人材を育てるのが理想。

インドは現場を実際に見て、人材や文化を肌で感じないと始まらない。書類の情報だけでは誤差が大きい。

TS(FE, BE両方 3:7でBE寄り), Python, PHP, Java, SQL, AWS(サーバレスアーキテクチャ大好き) , 執行役員VPoE, 法務経験のスキル持ってる11年目のフリーランスWebエンジニアなんですが今日から無職でして、5月から基本フルリモで参画できる現場探してます。興味ある方いたらDMください。

インド人スタッフへの指示書は具体的なタスクと期限を明記。抽象表現は“なんとかなる”と受け取られる。

100%同意する。 日本と、海外赴任時のマネジメントはまるで異なる。 結局のところ、英語圏ですら、個々のマネジメントや、仕事のプロセス・スタンスの指導など到底不可能。 目標を明確に定め、その結果でのみマネジメントする。 ドライなようだが、それが最も公平で効果的なやり方なのだ。

インド人が大企業の幹部に多くいる、っていうのは、ここの、多民族多国籍なスタッフをいかにシンプルにコントロールできるかに長けているから、ではないかと感じている。 能力以上に、多民族および階級社会で、使用人を適切に使役してきた生まれながらの経験

かっこいいね。これぞ親分道。 (ヤ⚪︎ザ的文脈ではなく徒弟の文脈)

仕事自体は年々楽しくなってるんだけどライフステージを考えるとそろそろ日本に帰りたいな、と思う時がたまにある。

B接点😂

日置さんの梱包丁寧すぎて感動するレベル

長く積み上げてきたものに拠って真理に近いところで生きると、心の安定感も満足感も段違いに高い。人間の誇りが自然とそう感じさせるのだろう。

確かにその通りで、こんなにも製品も「専門家」も溢れる自動車ですら、正確にその技術的戦略的知見を語る情報は、ネットでみたことはほとんどない。