@westnozomi02 これって「車を捨てて逃げる」が最適解？

@westnozomi02 ガラパコスがさも悪いように使われるのはどうなんだろう。

日本の環境が特殊すぎるんで日本に合わせる世界的に孤立するのは致し方ない、

@westnozomi02 やっぱり日本海側の気候を考えると新幹線の建設は正解なんな...さらには福井と東京が安全かつ乗り換えなしで行けるのが大きなメリットなのん。

@westnozomi02 しかも、それをやろうとしてミスった肥薩おれんじ鉄道という前例が実際にあるからなぁ...

@westnozomi02 TGVのように、路線ごとに規格を変えるべきですね。特に北海道新幹線を今の規格で建設したのは残念です。

@westnozomi02 これはしかし、停まるのには相当勇気が要る。

@westnozomi02 新大阪開業後に福井で緩急接続はないってことですね。

@westnozomi02 学生の立場からすると、学割乗車券を券売機で買えるようにしてくれれば窓口を使うことはほぼなくなると思います

@westnozomi02 減ったけどサンライズ号で夜行も残してるし、客レから電車化+新型車で近代化した地区もあるし、嘘は言ってない😅

@westnozomi02 地下鉄については隣の市まで伸びる大阪がある意味で特異なだけ…

@westnozomi02 笹子トンネル崩落事故でのアクセルベタ踏みで助かったインプレッサや
北陸トンネル火災事故でトンネル内に停止した火災列車の乗客が煙にまかれて死亡した事例なんかを見て「まずはトンネル外へ脱出！」て思いがちですので、そういう排煙の工夫が有ることはもっと広報されるといいですね

@westnozomi02 さっしー(アタトヨ) 遠隔操作型券売機だと、きっぷを入れてからオペレータが対応するまで、２０～３０分待たされる事が多いよ。
しかも、待たされた上に窓口じゃないと手続き出来ないという事も多いです。

@westnozomi02 これは鉄道に限らず日本社会全体で言えることですね

@westnozomi02 特急まいづる・はしだての敦賀延長とか
サンダーバードの和倉温泉直通だけ残すとか
議論したほうがいい

@westnozomi02 普通に隣の芝は青く見えるだけで向こうは向こうの苦悩もあるのでは

@westnozomi02 富山は路面電車含めて
そういうところをしっかり理解してるイメージ有るな

@westnozomi02 100km以上乗車の障害者割引切符(1人使用)の購入がアプリで購入出来れば有人窓口少なくなっても良いけど、現状アプリで特急券しか買えなくて乗車券は有人窓口の購入のみなのは不便すぎる

@westnozomi02 文里💉x7 まあ中国の鉄道も30年後はどうなってるか。

@westnozomi02 市民グループが683系を買ってハピラインに走らせてもらったらええ話やないか

@westnozomi02 鉄ヲタがネットで全て欲しい切符の手続きができるようになるのが理想ですね！
そうすれば鉄ヲタなら全部自分でやると思うのでw