歩くインバータ (@tomiyadentetsu) 's Twitter Profile
歩くインバータ

@tomiyadentetsu

模型主体の地方私鉄&バスオタ。一昔前の琴電や富山地鉄辺りがとても好み。一応どっかの私鉄の駅員さんやってます。KC-代 原因は自分にある Sakurashimeji ICEx

ID: 3278404760

linkhttps://blog.goo.ne.jp/tomiya_dentetsu calendar_today13-07-2015 10:29:28

79,79K Tweet

1,1K Takipçi

953 Takip Edilen

K-5 MODEL FACTORY (@k5modelfactory) 's Twitter Profile Photo

#JNMA2025 スキマデザイン部にて川造型車両4種キットの予約販売中デス! 1.弘前クハ1267+モハ2253 2.高松琴平890 3.名古屋3790系 4.流山モハ1002+クハ55

#JNMA2025 スキマデザイン部にて川造型車両4種キットの予約販売中デス!

1.弘前クハ1267+モハ2253
2.高松琴平890
3.名古屋3790系
4.流山モハ1002+クハ55
八下田達哉 C3.Networksグループ代表 (@tatsuyayag55085) 's Twitter Profile Photo

日野セレガR ディーゼルハイブリッド。 たった7台しか生産されていない超希少モデルの様です。 事業縮小に伴い売却する事にしました。 欲しい方いらっしゃいましたら連絡ください。 carry-x.com/news/9415.html

日野セレガR ディーゼルハイブリッド。

たった7台しか生産されていない超希少モデルの様です。

事業縮小に伴い売却する事にしました。

欲しい方いらっしゃいましたら連絡ください。

carry-x.com/news/9415.html
MMOCR (@mmocr1) 's Twitter Profile Photo

土曜日は黒鉄主催のツアーに参加してきました。 今回は工事列車(定期混合)に乗りまくれます。 森石駅では旧線のトンネルにB6編成が疎開していました。行く度に違う発見があるのでやめられません。 工事列車は、密閉形2軸車(K形・ハ50台)や特別車(A形)の生き残りボハ2100に乗れて大満足でした。

土曜日は黒鉄主催のツアーに参加してきました。
今回は工事列車(定期混合)に乗りまくれます。
森石駅では旧線のトンネルにB6編成が疎開していました。行く度に違う発見があるのでやめられません。
工事列車は、密閉形2軸車(K形・ハ50台)や特別車(A形)の生き残りボハ2100に乗れて大満足でした。
三条火車站 (@privaterw) 's Twitter Profile Photo

2025/07/12 曳舟で撮っていたら業務用の荷物輸送に遭遇。 東武ストアのコンテナを代用しているのがいいなと思いましたw

2025/07/12
曳舟で撮っていたら業務用の荷物輸送に遭遇。
東武ストアのコンテナを代用しているのがいいなと思いましたw
koko110 (@koko_110) 's Twitter Profile Photo

・南武線の快速は始発駅で停車駅の自動放送があるが、横浜線は発車後でないと停車駅放送が流れない。放送を改修するかどうかは橋本オフィスと検討中。 ・横浜線も南武線と同様、TIMSモニターでのドア扱いとなる。 jreu-yokohama1.jp

てっしぃ~ (@teshi729) 's Twitter Profile Photo

阪神喫茶店バリエーションキット 阪神の有名な名車、喫茶店と言う愛称で地方譲渡車も存在しました。 阪神時代は数両連なっており、一型で数両買って頂くことが出来る板キット向きな車種と思います。 docs.google.com/forms/d/1OLtrc…

阪神喫茶店バリエーションキット
阪神の有名な名車、喫茶店と言う愛称で地方譲渡車も存在しました。
阪神時代は数両連なっており、一型で数両買って頂くことが出来る板キット向きな車種と思います。

docs.google.com/forms/d/1OLtrc…
大庭掃部助兵衛 (@114514_yjsnpi) 's Twitter Profile Photo

三重交通は鉄道線を持っていた頃、会社規模とナローを持つ特殊事情を鑑みると驚くほど新しい技術を採用していた。ただ後に吸収した近鉄は既存車の違いが凄かったのか、軒並み元三重交通車のモーターを外して付随車にしてしまった

三重交通は鉄道線を持っていた頃、会社規模とナローを持つ特殊事情を鑑みると驚くほど新しい技術を採用していた。ただ後に吸収した近鉄は既存車の違いが凄かったのか、軒並み元三重交通車のモーターを外して付随車にしてしまった
トレインDD (@bunfpatlnysokia) 's Twitter Profile Photo

懐かしの写真😆 詳細不明😑583系🔵10B *JR西日本旧塗装1B 南今庄ー今庄 #北陸本線 🤔1995年3月📷

懐かしの写真😆
詳細不明😑583系🔵10B
*JR西日本旧塗装1B
南今庄ー今庄 #北陸本線
🤔1995年3月📷
さぬきち (@tkr1305) 's Twitter Profile Photo

【第58回 さぬき高松まつり花火大会における臨時列車増発について】 お ま た せ い つ も の 夜 の 7 分 間 隔 運 転 地 方 私 鉄 の 本 気 kotoden.co.jp/publichtm/koto…

【第58回 さぬき高松まつり花火大会における臨時列車増発について】

お ま た せ い つ も の
夜 の 7   分 間 隔 運 転
地 方 私 鉄 の 本 気

kotoden.co.jp/publichtm/koto…
鉄分@交通新聞社(『鉄道ダイヤ情報』配合!) (@kotsu_tr) 's Twitter Profile Photo

所定11分発のところ、前の電車が運休したため08分発に“早発整理”。 「出発」表示は初めて見ました。 中央・総武線 #ヒラ社員Hのつぶやき

所定11分発のところ、前の電車が運休したため08分発に“早発整理”。
「出発」表示は初めて見ました。
中央・総武線

#ヒラ社員Hのつぶやき
靖間 誠 (@sei_yasuma) 's Twitter Profile Photo

E501系がJR九州へ行く話が出てるけど、交流で50Hz対応の電車を60Hzの電化線区へ持っていくのは、変圧器の鉄心断面積が大きい方から小さくて済む方への転用で高い変圧器を流用できて最小限の改造・コストで済むから、悪い手では無いのよね。逆は要変圧器の全交換なので罰ゲームみたいに予算が嵩むけど。

靖間 誠 (@sei_yasuma) 's Twitter Profile Photo

50Hz専用設計の筈の東北・上越新幹線用の200系が比較的簡単な改造で50/60Hz両対応化できたのも、アレが元々50Hz対応だったからなのよね。60Hzの東海道・山陽・九州新幹線用車輌の50/60Hz両対応化だとあんな簡単では済まない。