まるごとバナヌ(@bananu73) 's Twitter Profile Photo

1965年1月版、ダイハツCO型
3輪のカタログ。
2t積モデルの最終モデル。
排気量がさらに拡大され
1861cc・85psまで向上していた
が、時代は4輪トラックにシフト
しており、3輪トラックはこの
時代を境に消滅。



1965年1月版、ダイハツCO型
3輪のカタログ。
2t積モデルの最終モデル。
排気量がさらに拡大され
1861cc・85psまで向上していた
が、時代は4輪トラックにシフト
しており、3輪トラックはこの
時代を境に消滅。

#自動車カタログ
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#オート3輪
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まちこ🐈(@komei_8629) 's Twitter Profile Photo

あれ??今気づいたけどわしの排気量戦闘力ってインディアン1811ccとyb50ccで1861ccだけど嫁ちゃんインディアン1811ccとsrv250ccに軽も合わせると660ccで2721cc、、、!?圧倒的に負けてね、、、!?

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真鍋清(@_7240980527842) 's Twitter Profile Photo

焼そば NEWグッピー ダイハツ自身がトヨタと提携してグループに入ったのは1967年、よってこのF200トラックは1962年式ということもあってオールダイハツ製です。
4気筒1861cc/85馬力のガソリンエンジンを搭載。

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