PROU TRÀNSIT (@proutransit) 's Twitter Profile
PROU TRÀNSIT

@proutransit

Agrupación apartidista de vecinos preocupada por el aire que respiramos y los ruidos a los que estamos sometidos por el intenso tráfico.

ID: 1021730652201406465

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ONU HABITAT América Latina y El Caribe (@onuhabitat) 's Twitter Profile Photo

El radio caminable es un círculo con un radio de 400mts que indica un umbral práctico y realista de la distancia máxima en que el #EspacioPúblico debe encontrarse de las personas 🚶🚶‍♀️👩‍🦽. Conoce más en onu-habitat.org/index.php/el-r…

El radio caminable es un círculo con un radio de 400mts que indica un umbral práctico y realista de la distancia máxima en que el #EspacioPúblico debe encontrarse de las personas 🚶🚶‍♀️👩‍🦽. Conoce más en onu-habitat.org/index.php/el-r…
Bicicleta AMB (@bicicletaamb) 's Twitter Profile Photo

Les bicis han de circular obligatòriament pel carril bici❓ 👉NO, les bicis també poden circular per altres carrils ✅Per això el senyal que indica la presència del carril bici ha de tenir forma rectangular 🟦(recomanació) i no circular🔴(obligació) #EnbiciAMBsintonia

Les bicis han de circular obligatòriament pel carril bici❓

👉NO, les bicis també poden circular per altres carrils

✅Per això el senyal que indica la presència del carril bici ha de tenir forma rectangular 🟦(recomanació) i no circular🔴(obligació)

#EnbiciAMBsintonia
José Luis Muñoz Díaz (@joseluisstap) 's Twitter Profile Photo

El 100% de les persones de l'Àrea Metropolitana de Barcelona estem sota uns nivells de contaminació de l'aire superiors als que recomana la UE i respirem aire contaminat degut fonamentalment al trànsit rodat de cotxes (Mireu Mapa). És molt greu. Mata.

El 100% de les persones de l'Àrea Metropolitana de Barcelona estem sota  uns nivells de contaminació de l'aire superiors als que recomana la UE i respirem aire contaminat degut fonamentalment al trànsit rodat de cotxes (Mireu Mapa).
És molt greu. Mata.
Hayden (@the_transit_guy) 's Twitter Profile Photo

The Tokyo Metro Tozai Line moves three times as many people daily as the 12 lane-wide 405 freeway in Los Angeles. Dependence on highways for growth is fundamentally a geometry problem.

The Tokyo Metro Tozai Line moves three times as many people daily as the 12 lane-wide 405 freeway in Los Angeles.

Dependence on highways for growth is fundamentally a geometry problem.
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L'Ajuntament alardea de que hará del Clot- Camp de L'Arpa un barrio auténtico donde los vecinos y su patrimonio arquitectónico serán protegidos. Pero en realidad lo que protegen y no tocan jamás son sus autopistas urbanas que lo atraviesan de punta a punta por todos los lados.

L'Ajuntament alardea de que hará del Clot- Camp de L'Arpa un barrio auténtico donde los vecinos y su patrimonio arquitectónico serán protegidos. Pero en realidad lo que protegen y no tocan jamás son sus autopistas urbanas que lo atraviesan de punta a punta por todos los lados.
Som veïnat de la Ronda Sant Antoni (@veinatronda) 's Twitter Profile Photo

Ahir a la nit, per unes hores vam poder gaudir del que podria ser la Ronda Sant Antoni si fos completament pacificada, com ho va ser durant tants d'anys abans del nyap que ens ha deixat l'alcalde Collboni. #rondasantantoni

Brent Toderian (@brenttoderian) 's Twitter Profile Photo

STILL one of my favourite videos of all time, perfectly explaining how much public money goes to NOT solve congestion. “It means you spend a lot of money now for a very short-term benefit." Via Australia’s great show “Utopia” on abctv. Watch and share!

Brent Toderian (@brenttoderian) 's Twitter Profile Photo

To carry 50,000 people per hour in each direction, a city needs a 175m wide road for for cars. Even if those cars are electric. And then there’s the parking. OR a city can move A LOT MORE people in a lot less space, with A LOT LESS public money and pollution. Via UITP

To carry 50,000 people per hour in each direction, a city needs a 175m wide road for for cars.

Even if those cars are electric.

And then there’s the parking.

OR a city can move A LOT MORE people in a lot less space, with A LOT LESS public money and pollution.

Via <a href="/UITPnews/">UITP</a>
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La red general de ferrocarril es menor hoy que hace 100 años viendo que se han suprimido muchísimos trayectos provinciales, sobre todo en Catalunya, Andalucía y Euskadi. La inversión en infraestructuras en estos 100 años se ha destinado a fomentar el vehículo privado. Así nos va.

La red general de ferrocarril es menor hoy que hace 100 años viendo que se han suprimido muchísimos trayectos provinciales, sobre todo en Catalunya, Andalucía y Euskadi.
La inversión en infraestructuras en estos 100 años se ha destinado a fomentar el vehículo privado. Así nos va.
PROU TRÀNSIT (@proutransit) 's Twitter Profile Photo

"...La contaminación del aire es una de las principales prioridades que se deben abordar..." elmundo.es/ciencia-y-salu…

PROU TRÀNSIT (@proutransit) 's Twitter Profile Photo

es.jalopnik.com/la-tarificacio… Los peajes de Nueva York han reducido el tráfico, como era previsible. Ahora sus habitantes tienen mayor calidad de vida y quienes llegan a ella en autobús lo hacen mas rápido que antes.

PROU TRÀNSIT (@proutransit) 's Twitter Profile Photo

Lo del Bus en Barcelona es una locura. Además de tener una vergonzosa velocidad comercial de 12 km/h, resulta que son los más caros del Estado, con diferencia. El precio por viaje con el abono de 10 (el más utilizado) sale 1,21€ mientras que la media en España son 0,44€.

Lo del Bus en Barcelona es una locura. Además de tener una vergonzosa velocidad comercial de 12 km/h, resulta que son los más caros del Estado, con diferencia.
 El precio por viaje con el abono de 10 (el más utilizado) sale 1,21€ mientras que la media en España son 0,44€.
Barnabici (@bcnbici) 's Twitter Profile Photo

L'Ajuntament de Barcelona i Fira Barcelona robant espai als vianants a la vorera d'una plaça en obres per aparcar-hi motos i per circular-hi. Ja veiem els interessos, primer les motos abans que qui camina. La nova ordenança, ni se l'espera.

PROU TRÀNSIT (@proutransit) 's Twitter Profile Photo

mundodeportivo.com/solomoto/20250… "Tranquilos moteros... todo era un mal entendido...La Generalitat no vetará las motos de combustión en 2030....podéis respirar tranquilos..."

@Troposfera (@troposfera) 's Twitter Profile Photo

Microplásticos en el cerebro: cómo llegan allí, qué hacen y cómo deshacerse de ellos theconversation.com/microplasticos…

Consell Veïnal del Turó de la Rovira (@consellveinaltr) 's Twitter Profile Photo

🤦🏽‍♀️Durant bona part del dia, això és el que passa a Ctra. del Carmel: riscos d'accidents, ocupació de parades de TMB, abusos de vehicles del sector turístic, desencotxaments il·legals... Per això, avui, d'11:30 a 13:00, tallarem per cinquè cop l'accés rodat al Park Güell!

Román Tower (@rtorre) 's Twitter Profile Photo

🚸 En Londres comenzó una idea sencilla pero revolucionaria: las Low Traffic Neighbourhoods (#LTN), calles con 🚗🌬️, pero donde se prioriza caminar, pedalear y vivir sin ruido Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇 #veranourbano

🚸 En Londres comenzó una idea sencilla pero revolucionaria: las Low Traffic Neighbourhoods (#LTN), calles con 🚗🌬️, pero donde se prioriza caminar, pedalear y vivir sin ruido

Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹

Te lo cuento brevemente 👇

#veranourbano