@fs91101_mt125 配線図を見る限りでは相鉄側は2線、東急側は3線全てで折り返しが可能に見えますが、信号関係は違う感じなのでしょうか…?
chokutsusen.jp/construction/e…

@fs91101_mt125 yoon. 運賃表にも無いですね。

@fs91101_mt125 まっっったく関係ないけど一瞬383系に見えた

カオス 2nd @fs91101_mt125 脱出シューターでの避難は手荷物持ってはいけません。あなたはルールを守ってくださったのですね。敬意を表します。

うりきち @fs91101_mt125 都合の悪い事実は全部ヘイトだもんな(ﾊﾅﾎｼﾞ

@fs91101_mt125 九段下でメトロに乗り換えできるのが東西線じゃなくて半蔵門線でしたね。

なのでちょっと訂正
九段下ー押上ー北千住ー綾瀬ー新松戸ー東所沢で。

@fs91101_mt125 泉岳寺ー三田ー神保町ー九段下ー中野ー西国分寺ー東所沢

これなら京急の切符でJRの東所沢まで行けるはずだが、こんなやり方日本の鉄ヲタくらいしか知らんよなあ。

@fs91101_mt125 E531系のいわき直通とかE231·E235の黒磯や沼津直通を帰省の時だけ復活させるとか水上や静岡迄足を伸ばして見るとかも手かもしれんですね。

@fs91101_mt125 編成があっても乗務員が足りまへん

@fs91101_mt125 ある程度帰省客がこの快速列車選ぶ可能性はある
少なくとも「急がないから混む新幹線辞めて空いてる快速列車普通列車で良い」って
それで青春切符でも使って帰省なら
マイカー帰省より安上がりで高速渋滞減らせる可能性はある

ただ新幹線客が青春切符に流出して減収では困るからこれ無理なんでしょ

@fs91101_mt125 電車オタクやってる事そのものが、人生において重大なインシデントという議論が・・・

@fs91101_mt125 八丁畷は流石に無茶筋としても、京急品川からノーラッチで東所沢って現実的ルートないですよね……？

うりきち @fs91101_mt125 事実じゃないのにこんなこと書かれたらJRもやってられんで

@fs91101_mt125 八丁畷なら改札通らないで乗り換えできる件

@fs91101_mt125 二枚目京都0番に見えたw

@fs91101_mt125 推測ですが、恐らく品川のホテルに宿泊してチェックアウト後に品川駅に来た際、すぐ目に付く京急の券売機で乗車券を購入したのではないかと思います。
その際、品川から東所沢までのＪＲ線の運賃が730円であることは調べてあったが、京急も730円の乗車券が売られているのでそのまま購入したかと↓

@fs91101_mt125 インシデントの語義に「出来事」とあるので、出来事と言えば出来事ではある(違う)

@fs91101_mt125 1列車丸ごと「旅行商品」扱いにすれば可能だと思いますよ！

うりきち @fs91101_mt125 うりきちさん、いい加減にしてください(挨拶)
今日は雨ですね。しっとり落ち着いた日曜日の空気、私は好きですよ。

それでは、いい加減にしてくさい(挨拶)

@fs91101_mt125 労組のメールニュースだから理不尽な事書いてるのかと
読んでみたら少なくとも技術面は案外マトモだった。
まあこれを材料に変な話持つてくるのかもしれんが、