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Thomas Gerbet

@ThomasGerbet

⛵️Journaliste d’investigation et Reporter national @RadioCanadaInfo | Ex correspondant en Inde | [email protected] | DM ouverts 📩 | Confidentialité

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linkhttps://ici.radio-canada.ca/profil/22553/thomas-gerbet calendar_today17-03-2009 11:51:38

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Sébastien Bovet(@SebBovetSRC) 's Twitter Profile Photo

« Je la ghoste encore ? Sinon, réponse générale qui répond pas pour dire que l’Habitation c’est une priorité pour notre gouvernement ? »

L’attachée de presse de la ministre Duranceau se trompe de destinataire 😮

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Des bornes privées et une possible taxe pour recharger sa voiture : les propriétaires de véhicules électriques vont bientôt devoir payer plus cher.

Le reportage de Jean-Philippe Hughes au

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C'est 2030 l'objectif de deux millions de véhicules électriques sur les routes du Québec, et non 2035. Ça vient vite.

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Le gouvernement Legault réfléchit à comment faire contribuer les propriétaires de véhicules électriques aux recettes de l'État pour financer les routes et le transport collectif. Avec deux millions de véhicules électriques sur les routes en 2035, les recettes de la taxe sur…

Le gouvernement Legault réfléchit à comment faire contribuer les propriétaires de véhicules électriques aux recettes de l'État pour financer les routes et le transport collectif. Avec deux millions de véhicules électriques sur les routes en 2035, les recettes de la taxe sur…
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Utiliser le 'Fonds vert' pour combler les déficits du transport collectif?

Réponse du cabinet du ministre de l'Environnement Benoit Charette : «Nous allons attendre de recevoir la révision des audits de performance des sociétés de transport avant de nous prononcer sur les…

Utiliser le 'Fonds vert' pour combler les déficits du transport collectif? Réponse du cabinet du ministre de l'Environnement Benoit Charette : «Nous allons attendre de recevoir la révision des audits de performance des sociétés de transport avant de nous prononcer sur les…
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Hydro-Québec se prépare à prendre du recul dans le déploiement des bornes électriques sur les routes et laisser le privé s'emparer du marché, à partir de 2030. Les stations essences sont prêtes à remplacer et risquent de faire payer plus cher. ici.radio-canada.ca/nouvelle/20677…

Hydro-Québec se prépare à prendre du recul dans le déploiement des bornes électriques sur les routes et laisser le privé s'emparer du marché, à partir de 2030. Les stations essences sont prêtes à remplacer et risquent de faire payer plus cher. ici.radio-canada.ca/nouvelle/20677…
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La Fonderie Horne atteint une première cible de réduction des émissions d’arsenic ici.radio-canada.ca/nouvelle/20677…

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Québec n’en fait pas assez pour empêcher la dégradation des terres agricoles, conclut la Commissaire au développement durable, dans son rapport. ici.radio-canada.ca/nouvelle/20676…

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Exemple de sécurité renforcée dans le métro de Montréal.

10h50 : un homme hurle depuis quelques stations dans la rame, il frappe son vélo sur les portes. Un policier avec un chien l’attend station Joliette et le fait descendre, calmement.

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[NOUVEAU] Selon trois sources, la mise en service des antennes nord et ouest du REM n'est pas prévue avant l'été 2025. ici.radio-canada.ca/nouvelle/20671…

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Le maire de Deux-Montagnes Denis Martin déplore avoir appris, en lisant Radio-Canada, ce matin, le report du déploiement du REM vers la Rive-Nord.

«Ils [CDPQ] sont assez fermés à l'idée de partager ces informations, mais on se doit de le savoir.» ici.radio-canada.ca/nouvelle/20671…

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Thomas Gerbet(@ThomasGerbet) 's Twitter Profile Photo

Avec les revenus généraux, le déficit résiduel de l’an dernier atteignait 1,3 milliard de $ pour l’ensemble des sociétés de transports du Grand Montréal.

Les villes paient une partie de ce trou, mais pas assez pour le combler, d’où l’enjeu avec Québec. ici.radio-canada.ca/nouvelle/20667…

Avec les revenus généraux, le déficit résiduel de l’an dernier atteignait 1,3 milliard de $ pour l’ensemble des sociétés de transports du Grand Montréal. Les villes paient une partie de ce trou, mais pas assez pour le combler, d’où l’enjeu avec Québec. ici.radio-canada.ca/nouvelle/20667…
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Guillaume Cloutier(@guicloutier) 's Twitter Profile Photo

Pour mesurer la rentabilité d'un service, il faut faire le coût par déplacement. La STM fait 85% des déplacements dans la région, il est donc normal que les chiffres absolus soient plus élevés.

Pour mesurer la rentabilité d'un service, il faut faire le coût par déplacement. La STM fait 85% des déplacements dans la région, il est donc normal que les chiffres absolus soient plus élevés.
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